Chỉ 4 ngày sau buổi làm việc giữa Bộ trưởng Đinh La Thăng với UBND TP Hà Nội về giải quyết vấn đề nóng giao thông (17-10), Bộ GTVT đã hoàn tất dự thảo điều chỉnh giờ làm việc và học tập nhằm tránh ùn tắc giao thông tại Thủ đô. Theo đó, công chức Trung ương và Hà Nội sẽ vào làm muộn hơn.

...Liệu những người quản lý giao thông nói chung và của TP Hà Nội nói riêng đã thực sự có đủ tầm và trí? Hay là vẫn quanh quẩn với lối suy nghĩ tiểu nông, ngắn ngủn như chính cái đoạn phân làn ấy? Và quan trọng hơn là họ đã thực sự quan tâm đến lợi ích của người dân hay chưa?

Nếu nói giao thông đô thị là bộ mặt của xã hội, thì chúng ta đang có một bộ mặt thật đáng xấu hổ.

Muốn cải thiện tình hình giao thông ở Việt Nam, phải hành động khẩn trương, nhưng lại phải bình tĩnh, tỉnh táo. Phải xây dựng những công trình hạ tầng lớn, nhưng cũng phải tỷ mẩn và kiên trì làm những cái nhỏ và cụ thể. Điều quan trọng nhất là phải làm vì lợi ích của số đông.

“Nếu tiếp tục tuyển sinh theo kiểu “3 chung” như hiện nay sẽ có ít nhất bảy trường ĐH, CĐ phải đóng cửa trường” - GS.TS Trần Hồng Quân, chủ tịch Hiệp hội các trường ĐH, CĐ ngoài công lập, khẳng định như vậy trong hội thảo đổi mới tuyển sinh do hiệp hội này tổ chức sáng 20-10.